Používám pár lihovek, v odstínech které nikdo jiný nedělá. Naprostá spokojenost. Ředím je Tamiya ředidlem se žlutým víčkem s trochou retardéru. Rychle schnou a mají perfektní kryvost. Bohužel, některý odstíny jsou těžce mimo.

Surf je pod ně nejlepší, pomůže také syntetika, ale proč experimentovat.

Sidolux + Tamka flat base + ředidlo Tamka X-20A to je to nejlepší, co jsem od Kubrta četl :-)s41 funguje to bezvadně.

Není to nutnost, ale je to lepší. Na čistém plastu mají tendenci se loupat (např pod maskovací páskou). A surf je pohoda.

Ještě takový malý dotaz. Musí být pod něma nastříkaný "nějaký" základ? Do surfu se mi moc nechce. Díky.

Barvy jsou super, hodně dovolí, tedy snesou velké odchylky v ředění, povrch je velmi pěkný. Laky lesklý nebo pololesk jsou dobré pod obtisky, matný je spíš pololesk, tady používám klasiku Sidolux a Tamka Flat Base, viz. Kubrtův web.

Matný lak je třeba stříkat s menším tlakem tak 0,8 baru a z větší dálky. Pak je ta matovatost poměrně lepší. Záleží hodně na počtu vrstev. Ale je to ošemetný. S čím větší dálky stříkáte tím větší šance, že budete mít na povrchu krupici. Čistě matný povrch u letadel stejně není moc častý, to spíše u hodně starých nátěrů. Matný lak se spíše hodí na techniku, i když tam se laky používají minimálně už v dnešní době.

Lesklý a pololesklý lak je naprosto v pohodě. U matného se bohužel tolik nezadařilo, pokud je potřeba zmatovatět lesklý povrch, tak na to nemá dostatečnou sílu, lze dosáhnout pouze polomatu.

Používám pouze lesklý a matný. Polomatný se dá bud smíchat nebo nastříkat lehce vrstvičku matného na lesklý a kontrolovat intenzitu lesku. Ředil jsem opět originálním ředidlem. Lesklý lak je výborný. Udělá velice odolnou vrstvu proti odření a narušení washem nebo jinýma technikama patinování. Matný lak se chová podobně. Intezita matu se dá řídit podle počtu vrstev které nastříkáte.

Ano, děkuji. Mohl bych ještě poprosit o názor na lesklý, pololesklý a matný lak? Ještě jednou díky.