Zajímavej odkaz, asi skončím v pekle za stahování. S ohledem na zdejší diskuzi je zajímavá důslednost autorů, knihy Slovenské letectvo 1. a 2. díl mají v oddíle Germanija i sojuzniki, zatímco třetí díl je mezi CCCP i sojuzniki

Thůde, pokud jí budeš chtít, tak odhoď svoje zásady a stáhni si ji odsud.

http://www.farposst.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=21450

Jinak ohledně toho výcviku, rozhodně nebylo pravidlem, že instruktoři byli veteráni, mnohdy to byli civilní kontraktoři nebo "greenhorni" zařazení jak instruktoři ještě před svojí bojovou tůrou. Mezi dobrým a zkušeným pilotem a dobrým intruktorem zdaleka není rovnítko, mnohdy jsou "mazáci" instruktoři na prd proto, že nemají pedgogické vlohy. Je to o osnově výcviku, množství hodin a způsobu jejich využití, připravenosti a schopnosti kantorů a instruktorů, typech letadel a zázemí.

Je to  tahle kniha

http://m.najnakup.sk/?p=223523

Velice zajímavá, sice jsem se nějak nemohl s Božíkem na rozdíl od jiných knih podobného ražení identifikovat, ale o tom to není

Kdo napsal knihu o bozikovi ? nekde si ji pujcim nebo koupim...

Biggles take formoval muj zajem o letectvi, i trochu postoje....Navic to vychazi castecne z reality, Johns bysl pilotem a mnohe z toho jsou prihody jeho skutecnych kolegu. Zrovna tomu bych veril.

Ano,Americane i Britove meli dobry vycvik mj diky mnoha schopnym instuktorum, jez po splneni turnusu sli ucit a ne litat dokud nepadli jakotomu bylo u lufteaff nebo japoncu...

Jako vždycky, Thude, řekneš docela smysluplnou věc a pak ji zabiješ naprostou hovadinou.

Pravda je v tom,že ve střetnutí šlo krom štěstí o výcvik a zkušenosti. Já vím, ono se to dneska moc nenosí, ale Američani a Britové (+ jejich blízcí spojenci, dominie a kolonie) měli skutečně, zejména na konci války, naprosto nejlepší výcvik, a samozřejmě i dobrou techniku. Mě osobně docela překvapilo v knížce o Rudo Božíkovi, že ten jejich výcvik před nasazením na frontu byl takový uspěchaný a krátký. Asi jen ještě horší vycvičenost protivníka v době jejich nasazení na východní frontu jim dala poměrně dobrou šanci na vítězství. Tězko to soudit, když se dá vycházet jen z omezených zdrojů, ale speciálně u toho Božíka by mi nepřišlo, že by ten výcvik měli nějaký intenzivní a rozsáhlý. Nebyla to samozřejmě jejich vina, možnosti Slovenska a USA ve válečných letech se fakt nedají srovnávat.

To už třeba i Angláni měli s výjimkou stavu nouze okolo Bitvy o  Británii poměrně solidní výcvik už na počátku, mám doma kopii zápisníku  letů  Pavla Kocfeldy a sám jsem byl překvapený kolik toho létání a výcviku měli, před přichodem k peruti cca 300h v průběhu roku (to si na těhle typech ani nedovedu pořádně představit), a přitom "pořádné mašiny", Hurricane a Spitfire, létal od náletu cca 100h.

Pro zajímavost, leta jsem se setkával s "dědečkem", jak jsme říkali starému německému pilotu, ročník 1925, který až do svých 82let akrobatil se Z-50M a do asi 85ti létal sólo Z-126. Starý gentleman, který začal lítat už za války, výcvik hlavně na Klemm 35, Ar-96, dokonce i Fw-58 plus na spoustě dalších typů, co byla zrovna po  ruce, a v závěru osm hodin (!) na stodevítce a měli, to byl duben 45, jít do boje. Jejich velitel ale řekl, že už je to stejně prohraný a takhle by jen byli snadnou kořistí  pro amíky, a poslal je kopat zákopy - a jak "dědeček" říkal, zachránil jim tím život.

P.S. Thude, ono by skutečně možná stačilo, kdyby sis odpustil soudy typu "bojovali proti Slovanům a bůh je za to potrestal", to je argument jako od Palackého nebo Jiráska, ale už v té době bylo všechno jinak, navíc tyhle soudy nám fakt nenáleží

Ježišmarjá Thůde, co to slintáš? Máš ty vůbec pojem o boji proti bombardérům? Asi né, jinak bys takovou kokotinu nevypustil. A úvahy o Prozřetelnosti zrovna od tebe, to si snad děláš prču. A jestli jsou tvoje znalosti opřeny o knížky s Biglesem, to mluví za všechno. 
Prosím tě nepouštěj se do podobných úvah.  Šetři naše nervy.

jo ,thude davaj něco, sice ze sebe děláš stupíído, ale my ostatní se aspon pobavíme

Monster daj ešte dačo. Už dávno som sa tak nebavil.

Marcel CB (and All). To neřešte...