Tak to to je ta "sestřička" C305 černé 0610; OK-OTE, černá 0612, OK-OTP

Ano Milane někteří jedinci, kteří si to jako já vtipně zkrátili vydupanou pěšinkou přes pole k opačnému konci letiště a mysleli si, že vstup bude tam, se fakt dost prošli a jak jsem tak koukal byly nás desítky..fakt je že navigační plakát jsem na plotě viděl jen jediný, paradoxně už ale u letové stojánky potřeba nebyl..Mě tam osobně chyběl jeden z bodů, kůvli kterým jsem tam jel -  milí brášci Sklenářové a Tatřička, ale Bejbi to vyvážila, paráda! Kdyby mi někdo řekl, že letos uvidím létat basu i bejby..poslal bych ho pod studenou sprchu a ona je to realita! Má reportáž pro flymag bude v průběhu týdne, pošlu odkaz. Těším se na další aktivity Letky. Ahoj mgr.Procházka

Díky všem za návštěvu a za reakce. Za všechny postřehy co zlepšit budeme rádi, takže co se týká cedulí k letadlům, popracujeme na tom příští rok, asi se budou hodit, stejně tak cedule u příchodu od metra (prý nám nějací lidé bloudili). Možná malé vysvětlení, Den letiště původně vznikl jako sraz kamarádů, kteří přiletí, aby se potkali. Veřejnost jsme k nám pustili poprvé loni a možná také fakt, že nevybíráme žádné vstupné, naznačuje, že to není letecký den pro veřejnost, ale spíš akce pro piloty, tomu také odpovídá chudší program letových ukázek, nebo slabé ozvučení (loni nebylo vůbec). Celou akci připravujeme "bokem" při práci v pěti lidech, to je možná také trochu znát.

Závěrem malá prosba, nějak jsme v tom shonu nestihli nikdo fotit, pokud někdo máte nějakou foto galerii, dejte nám prosím odkaz. Díky

Byla to pěkná akce. Dík.

Škoda, že to tam Milane máte tolik zastavěné. S ohledem na hluk a bezpečnost jsem radši s Harvardem udělal verzi vystoupení "Light", nebylo moc prostoru na otáčení se třičtvrtěvýkrutem  s42

Možná, až budu velkej a budu to víc umět

Pár drobností - Ercoupe, seděl jsem v něm a je to hodně divné letadlo. Má toiž jen jeden pedál, totiž brzdový jako v autě. Směrovky jsou totiž spřažené s volantem a to ještě dodatečně až po zásahu FAA. Původně to totiž mělo směrovky pevné (prý aby to bylo bezpečnější), prý to zatáčelo takovým podivným traverzem. Nakonec do vzduchu nešel, právě kvůli silnému větru (bočnímu), kvůli kterému nakonec neletěli ani LAA piloti slalom a starty s padákem na navijáku. Piaggio 149 letělo letovou ukázku podle plánu, jako předposlední letadlo, je ale možné, že už tam nebyli všichni, protože byla opravdu zima, letadel bylo hodně a někteří trochu přetahovali. Aero 145 měla letět jedna, konkrétně OK DAJ, byla připravená na přelet na základně Kbely, ale protože se nepodařilo nahodit jeden z motorů, neletěla. Richard Santus to zkoušel nahodit skoro dvě hodiny a nakonec to vzdal. Protože to éro taky lítám, a mám ho rád, nezkoušel jsem ho prosit o start a přelet do Letňan na jeden motor :-)

letadlo z fotek: Ercoupe, velmi nadčasový konstrukce z USA z 30tých let. Pak byla pauza protože materál se používal ve vojenském letecvtí, po válce výroba obnovena. Jen mimochodem, v pár kusech byl používan - zkoušen v USAF za války.

Bylo to velmi pěkné. Promeškal jsem Texana, čehož budu ještě dlouho litovat. Možná jsem promeškal ještě něco. Ale viděl jsem vírníka v letu, BH-5, 2 akrobaty a tři Moravy.

Jako zlepšení bych viděl, kdyby exponáty byly opatřeny cedulkou, co to vlastně je. /nejen letadla na ploše, ale i ty auta okolo a výzbroj ČSLA ve stanu - poznal jsem jen samopal vz. 58/.  Taky si myslím, že "rozhlas" měl být umístěn tak nějak, aby byl slyšet, ne až úplně na konci, a že by měl být dynamičtější, ve smyslu teď letí A, potom přijde B a potom C. Ale třeba si to myslím jen já.

Ale ještě jednou: Bylo to velmi pěkné.

Den letiště Praha Letňany jsem navštívil a dobře jsem udělal. Nevím so negativního bych uvedl. Snad je to, že chyběly slibované "pětačtyřicítky". Pěkná byla výstavka vojenských historiků. např. stan lapiduchů a předvádění výstroje parašutistů vysazovaných za války na území protektorátu. Počasí výborné, díky oblačnosti nemám spálenou hubu.

Co je to za éro?

to Pavel- TJ MOC DOBRE!