Podlě mě ty dvě dohlodávané díry jsou na zadní straně a sloužily k zavěšení na zeď.

No ono je na ní divné, i takové to amatérské vyhlodání díry pro unašeč. To vypadá, jako by ji někdo chtěl naroubovat ještě na něco jiného, než byla původně určena...

Jirka Dominec: Nevím přesně jak je to u leteckých motorů, ale u automobilových se to posuzuje při pohledu zepředu na stranu s řemenicí. Točí-li ve směru dodinových ručiček je pravotočivý.

No dobré je, že Němce lze kvůli smyslu točení vyřadit globálně. I dost našich předválečných mašin točilo opačně (Aerovky řady 11, Bosky atd.). Stejně točili někteří Frantíci (MS230 např.) a jak už jsem psal řadové invertní Waltry. Tvarově velmi podobný kousek jsem našel na jednom z prototypů Avie Bojar, ale obávám se, že i ta byla průměrově menší. Samozřejmě ještě pořád připadá v úvahu, že tu vrtuli prostě někdo vykrouhal na nějakou z amatérských konstrukcí.

jaká je terminologie pro směr otáčení?  namísto "když koukám z kabiny, tak ve směru hodinových ručiček"?

A rozměrově nesedí ani Zlíny řady XII/212, E-114, Bety řady 50/150, takže zřejmě o něco větší letadlo. Něco jako E-39, ale u té je tu zas ten směr otáčení.

Vrtule z Bestioly je tvarem dost podobná, a má i správný směr otáčení, ale obávám se, že Bestiola asi měla menší průměr.

No Pavle, to právě tak úplně nemůže. V roce 1946 byly pouze původní C-4 a C-6 s motorem Hirth a ty měly jednak jiný tvar vrtule a pak opět točily opačně. Až s příchodem motorů Toma a Walter začaly točit stejně jako je tahle vrtule. V roce 1946 vzniklo prvních pár Z-281, vše ostatní z téhle řady přišlo později.

S ohledem na velikost vrtule to může být ledaccos , klidně i z C-106 ( Bü-181 ) , C-104 atp. U 106ky jsem dvakrát viděl vrtuli bez okovaných hran, kdo ví ...

To já ani netvrdil že to musí být nutně poválečné, to jen kdy a kde se naposledy zjevila.

k podobné úvaze o sportovně-cvičném, dost možná předválečném letadlu s ne zrovna moc výkonným motorem, jsem se dostal též. Z jednoho kusu, bez hran, bez dodatčných úprav povrchu (vyjma laku).

Záznam o vyřazení by spíše směřoval do státní služby nebo podobné organizace ... ikdyž kdo ví

No to určení bude potíž, každopádně v tomhle smyslu točení chodily třeba všechny Waltry. A není ani jasné, že musí jít nutně o poválečnou záležitost. Pokud by zůstala někde ve skladech, mohla být klidně předválečná a v roce 1946 ji jen vyřadili k dekoračním účelům. Zajímavé je, že nemá vůbec okované hrany. Koukal jsem pro srovnání třeba na Pipera, ale ten točí taky opačně a má průměr vrtule 175 cm. Storch má naopak průměr 2,6m. Prodávající uvádí 2,2 m, tedy velikostně nějaké menší sportovní letadlo (třeba něco z rodiny Beneš-Mráz).