Zrovna Tempest stavím, přesněji Mk.II, ale připomínky se týkají i Mk.V. Na této stavebnici je vidět, proč Eduard nikdy nebude Tamiya. Ne že by byla špatná, naopak, ale není na ní nic, co by stavbu ulehčilo.

Trubkové bočnice kokpitu jsou v rámečku chycené ze všech stran šesti (!) vtoky a při vystřihování standartními dvoubřitými kleštičkami se vzniklými rázy většina tyček zlomila. Pro barvení chci vždycky slepit co největší podsestavy, ale u kokpitu není nijak daný úhel mezi podlahou a přepážkami. V návodu nic, podle trupu to taky nejde, protože podlaha se ho nedotýká, nálitek na dílech není žádný. Aspoň tady je fotka, kde ty úhly vypadají pravé.

Podvozkový šachty pasují perfektně, ale polohu dolepovacího pidižvíku na střední přepážce se mi nepodařilo podle návodu s jistotou určit. Stejně asi nebude vidět.

K Mk.II - hvězdice motoru se dá zasunout do slepeného trupu. Ale 2 opravdu miniaturní (chápu, že se výrobce bál propadlin) výstupky jako zarážky jsou kupodivu jenom v 1 polovině, takže nastavení kolmosti je starost navíc. Poloha (natočení) hvězdice je libovolná, není určena žádným nálitkem a dokonce ani nákresem v návodu. Výfuky nemají naznačené dutiny, i když by to podle polohy v rámečku bez problému šlo. Vzhledem k tomu, že jsou oválné, tak je to zase zbytečná komplikace pro modeláře. Ten má zřejmě raději sáhnout ke koupi rezinových.

jenda: Právě - roky přibývají, to co mám nestihnu ani omylem slepit a ještě se zdržovat takovými nesmysly jako u těch klapek...

Martys: já bych, jako běžný lepič, těch o 0,5 mm tlustší OH taky neřešil. A ti, kterým by to vadilo? Tak to nejspíš budou ti, kteří budou "klempířit" a stejně to celé musí překopat.

Hroch: No, fór je asi v tom, že já bych nějakou odtokovku vůbec neřešil. Ale to se už opakuju...

Pane Martyz, já taky netvrdil, že někdo tvrdil, že to nejde.

Zachytil jsem jakési brblání o té spáře a líbí se mi, že nám pan Malý ukázal, že to není problém čistě udělat.

To ,,klasické" řešení formy, tj.obě půlky křídla celé, a potom to brousit aby vyšla odtokovka dostatečně tenká, přičemž to stejně vorvete, to si myslím, že by bylo ještě horší nimrání. A taky , jak to pak správně udělat u trupu, aby to vyšlo(?)

Mně se tudíž tohle řešení zdá lepší.

Dál do toho nechci kecat...

Jsme modeláři a Češi, tak si se vším poradíme...🍺

Přeju hezké Vánoce.

Hroch: Nikdo netvrdil, že to nejde. Jde spousta věcí - třeba postavit Čmeláka nebo Alcu od Muzikanta. Ale v 21. století takový opruz? Nicméně vysvětlení pana Šulce beru (co jiného zbývá) a příště to snad bude lepší...

Skvělé!

Zrovna dnes jsme s kolegou sestavili to křídlo ,,na sucho" a bádali nad těmi klapkami, jak se to povede začistit a potom povrch atd...

A tohle je ta nejlepší odpověď - mj. i škarohlídkům, kteří na tom porád hledají mouchy...

Nechť se dílo i nadále daří!

Ještě jednou klapky. Nyní po vybroušení vteřiňáku, vyleštění, opravě nýtových řad a přestříknutí surfacerem.

Slíbil jsem fotky klapek. První je se spárami zalitými vteřiňákem, druhá už po vybroušení, přeleštění a opravení nýtů.

Ještě přidávám odkaz na pár detailů Tempesta Mk.V z muzea v Hendonu. A taky fotku modelu se vstupem do chladiče.