Slíbené poznatky ze stavby, část čtvrtá: Škoda, že některé lepty neobsahují také perforované kryty křídelních závěsníků. Nejhorší částí stavebnice je vrtule (Curtiss Electric Automatic 10feet) to fakt nepřipomíná) a ostruha. Zmíněné koncové oblouky křídla se znásilní snadno, a všechny zmíněné doplňky jsou radost!

Slíbené poznatky ze stavby, část třetí: Křídlo zatím nemám po kupě, ale mám hotové součástky z leptů a vyřezané řídící plochy. Set Eduard 48 337 řeší klapky a musím říct, že už jen kvůli těm klapkám stojí za to se s tím kitem poprat -nádhera!

Slíbené poznatky ze stavby, část druhá: Motor P&W R-1830: použil jsem Aires 4032 late version (krásný set, asi jejich nejhezčí hvězdicový motor). Early version do Hawku 75 se z toho (pro pohled zepředu) udělá odstraněním magnet a regulátoru nastavení listů vrtule ze skříně reduktoru. Dozadu za válce vidět není. Trochu honička byla napasovat motor do z boků zúžené kapotáže, ztenčil jsem co se dalo a u dvou válců v kritickém místě zbrousil hlavy.

Slíbené poznatky ze stavby: docela to jde, kit je řekněme průměrný, rytí jsem zjemnil vyplněním spár Surfacerem na štětci, přebroušením a "protažením" Tamiya rydlem. Trochu nehraje tvar trupu těsně před čelním štítkem, což jsem rozdejchal, ale opravil jsem tvar koncových oblouků křídla, jak půdorysný, tak při pohledu zpředu -spodní obrys má ve velkém rádiusu stoupat k tomu hornímu, který má být rovný. Přesně jako třeba u P-38, P-39 či B-25. Skoro kompletní předělávku vyžaduje ostruha a její okolí. Kokpit jsme stvořil pomocí leptů Eduard 48336 a byla to radost, vše tam padlo bez problémů a vypadá to hezky, včetně důmyslně zkonstruovaného žebrování trupu. Sedačka je lahůdka. Jediné, co jsem z leptů nepoužil, byly těla kulometů (zdály se mi předimenzované), a rozvod zapalování (protože jsem implantoval motor R-1830 od Airesu). Set leptů 48336 obsahuje také podvozkové šachty a spoustu velmi pěkných dílů podvozku a různých drobností na exteriér letadla. Pro zlidštění překrytů kokpitu a hlavně "zasklení" za kopitem je vynikající set leptů Part S48-074 Canopy Frames. Kola použiju True Details, jsou slušná. Na povrch letadla jsem aplikoval Nymburskou metodu, tj. nýtování a jemné zaškrabání povrchu -na matném shora tříbarevném stroji zaškrabání nebude moc vidět, ale je to dobrý trénink na nějakou budoucí lesklou potvoru.

Dobrý počin, pánové z Tally Ho! Hlavně prosím nezapomenout na černý kód X8 60 zespodu na Vašátkovo křídlo!

Pánové curtisáci, ve čtvrtek jsem předal
hotové dekály na P 36 1/48 panu Lazarovi
-AML /www.aml.cz/ s českými a francouzskými esy ve dvou dílech.Takže budou snad brzy k mání.Na americké stříbrňáky se chystáme pod zn. Tally Ho!

To Jarda: teď zrovna nestíhám, ale poznatky do placu (sem) hodím co nejdříve! To Třepoš: přece bys nestavěl Tigercata s nasazenýma vrtulema, vždyť to vůbec nevypadá hezky -jinak díky, to by se dalo realizovat, už oprašuju vývěvu a zlednice lovím ten smrdutej uretanu polymer...

Petře hoď do placu poznatky ze stavby, zrovna včéra jsem P-36 prohlížel a po váhání zanechal v obchodě.

Mám, a zapoměl jsem ti to v Nymburce ukázat - vrtule u esci Tigercata nevypadá vůbec zle, ale musel by sis to odlít!

Neměl byste někdo volnou vrtuli (nebo alespoň náboj), kterou bych mohl nahradit onen 1/48 ingot od Houbbykrachu? Pokouším se stvořit Vašátkův stroj a nemůžu Ámose zneuctít tou strašnou součástkou...