Omluva ,není to Air Doc, ale časopis Phantom Society -Smoke Trails číslo Vol 15 No.1 a pak ve  Vol 14 Nno.3 jsou taky průzkumný verze  + Peace Jack, kolega z klubu ho kupoval vloni na Modelbrnu. Myslím ale že Air Doc to pro ně tiskne. Air Doc bude vydávat jen speciál na Kurnassy.

IAI Kfir od Y. Efratiho = IAI Kfir od IsraDecals (viz. příspěvek níže).

l

Jozefa N : Ne ne,vysla jeste viz nize pripomenuta kniha od isra decals ,ktere se rada Born in Battle ani minimalne nepriblizuje,je to uplne jina kvalita. Isra decal ji dovedl k uplne dokonalosti...

Milý Anteji, ujišťuji Vás, že jsem ani já, ani nikdo další z mé rodiny v podniku Aero Vodochody, ani jiném podniku zabývajícím se výrobou letadel nepracovala a nepracuji. Jinak rozumím, že v případě HIAC-u jste neměl na mysli zkratku pro hyacint (květiny mám skutečně ráda), ale kameru a hovořil jste o dostupnosti informací v dávnější minulosti.

Je to jinak skutečně zajímavé a jsem si jistá, že se to jednou dozví...

Zdravím Vás,

Josefa

Jozefo ty máš super odpovede na každej dotaz a vypadá to že si makal v AERU Vodochody.Dosť hlboko vidíš do
problematiky výroby.Ono totiž moj priateľ Rami mi neraz naznačil že je viazaný sillence a v niektorých veciach
ho preosieva cenzura.A poprvé to bolo u Phantoma s HIAC-om v čumáku špecial fotoverzie.Totálne vypadol
z kontaktu a po naviazaní kontaktu rýchlo prehodil temu.Proste niektoré ožehavaky sa mi modelári a ostatní
publicisti nikdy nedoví.A bolo by to ozaj zaujímavé!!!

Kne Mida je místní modelářský občasník, nic méně, ale také nic více. V případě monotématických publikací na letoun Kfir můj choť registruje jako vydané v Izraeli na IAI Kfir pouze starší titul v řadě Born In Battle a novější od Y. Efratiho.  V obou případech v nich žádné zásadní informace nenajdete, před tiskem prochází korekcí cenzorů a zejména druhá je především obrázkovou publikací vydanou modeláři a pro modeláře. Odbobnou hodnotu mají i informace na internetu. Skutečný výzkum je třeba dělat z jiných pramenů.

Na zveřejnění rozsahu účasti francouzské strany na programu Nesher si budete muset počkat. Jsem si jistá, že vše je pouze otázkou času.

Pokud jde o můj vlastní skromný názor na výrobu Nesheru. pak připusťme, že se na chvíli budeme pohybovat v úrovni nepodložených dohadů. Máme tu státní podnik letecké techniky s cílem zajistit dodávky strategicky důležitého stíhacího letounu pro vlastní letectvo, a to ve velice krátkém čase. Tento podnik vznikl především jako opravárenský podnik a nikdy dříve výrobu podobně náročného letadlového systému nerealizoval. K realizaci tohoto úkolu přitom potřebujete kromě vlastního špičkového technického vybavení a kvalifikované pracovní síly v konstrukční, výrobní, zkušební a dalších oblastech rovněž kooperaci s mnoha navazujícími podniky.

Rozsah problémů pro firmu se záměrem vyrábět v deklarovaných podmínkách soběstačnosti dvoumachový stíhací letoun (byť v licenci) je najít vhodné kooperanty od metalurgie přes zpracování kovů (válcování, přesné obrábění atd.), radiotechniku, optiku, přesnou mechaniku, hydrauliku a mnoho dalších oborů. Těmto firmám by budoucí výrobce na základě získané licenční dokumentace měl zadat výrobu a subdodávky komponent s požadovanými parametry z hlediska přesnosti, kvality atd. Manžel mi napovídá, že dobré je vzít si příklad ze zavádění výroby obdobných letadel v Československu, a to v podmínkách leteckých výrobních podniků s dlouhodobou tradicí a postupným nárůstem složitosti a obtížnosti vyráběné produkce. 


Ale nemíchejme zveřejněné a dostupné údaje a fakta jako je absolvování několikaletého trestu A. Frauenknechta za prokázané předání dokumentace k Ataru s dohady, ne? Já jsem obyčejná ženská od plotny, takže konečný úsudek nechám, vážení pánové, na vás.

Josefa

To Palino, ano je to přestavěný Eduard, v podstatě uřízneš zadek a vlepíš novej z rezinu, tryska se nasune až nakonec. Je to samovýroba. Cena je 50 kč. Myslím že bych jednu záď ještě našel. Kdyžtak se mě ozvi na mail v hlavičce.