J. Horvath:
Já se tomu nijak zvlášť nedivím a ani toho pamětníka "nekritizuji" za nějaké šíření bludů a poplašných informací - třeba to tak bylo...
Ostatně dával jsem to zde pro dokreslení celé situace a pro soustředění všech veřejně dostupných informací, mnohdy tedy velice zajímavých.

J. Špaček:
Když jsem začal coby opravdu MALEJ kluk kupovat časopis Letectví + kosmonautika, tak v roce 1986 (asi v čísle 12) byl modelářský článek o míchání barev atd, kde byla zase podobná vzpomínka - co to dělalo s "koksově" šedou barvou Mi-4 při provozu za různých ročních dob či po přetření celého povrchu vrtulníku olejem při údržbových pracech během přechodů zima-léto...

MJ:
Debata začala Damirovým dotazem, zda byly Pe-2 v dobách své "nejlepší" éry působení v našem letectvu na horních plochách zelené či šedomodré, protože se v modelářských publikacích objevují kresby v obou variantách.

V tomto nejvíce (alespoň mě) pomohla právě Vaše informace, že pan Šorel komentoval svoji verzi odkazem na svědectví pracovníka, který letouny (podtrhuji) přestříkával. To evokovalo zejména souvislost s možným podobným osudem Mosquit při pozdějších revizích, přezbrojení a převystrojení. Proto ten přehled týkající se B-36, i když ani v tomto případě není ten odstín světle šedé nijak přesně potvrzen (šedomodrá či šedozelená - ?).
A to přimíchání LB 79 / He 219 je jen další připomínka v téže souvislosti - prosté podivení se skutečnosti, že zatímco B 36 a možná i B 32 byly v Letově nastříkány jednolitým odstínem na všech plochách, tak UHU

dostalo prakticky v téže době tamtéž dvoubarevnou kamufláž. copak to je, soudruzi, nějaká politika!!?? :-))

Přestříkání letounů po dodání ze SSSR jsme vcelku vyloučili, i když... ptám se: jsou na "lepších" fotkách patrné místní opravy nátěru po zastříkání pouze hvězd a okolí (co taková SOP, tam byla vzata asi celá oválná plocha?) - nebo ne? Co třeba možnost, že nátěr již rozhodně nezánovních letounů nebyl v nejlepším pořádku a loupal se v celých kusech a bylo nutno jej po převzetí hned opravit?

Ale nebudeme to příliš komplikovat stylem "What if", já osobně si tedy nyní myslím, že v letech 1946 - 1949 byla na horních plochách našich Pe-2 "sovětská" zelená.

To vrtular len mala poznamocka k tomuto:

Např. p. Jaroslav Kvíčala pamatuje kamuflované ůetouny B-36 ještě z roku 1950, kdy podle něho byly na horních plochách s určitostí zbarveny dvěma barvami - šedomodrou a pískovou, tedy zcela odlišně od barev použitých pro kamuflážní schémata RAF. Můžeme sice připustit změnu odstínů "vyšisováním" barev vlivem působení času a povětrnostních vlivů, ale nátěry byly údajně dosti zachovalé.

Staci sa pozriet na nase,tj Ceskoslovenske Su-25 ktore stali 5r na stojanke a nie v ULoch.Ta krasna tmavozelena sa zmenila na nadhernu tmavu pieskovu a vyzerala tiez zachovalo,kym sa neprelestila.A myslim ze kvalita farieb sa za tu dobu posunula aj v Sojuze.Takze by som sa k vyjadreniam pametnikov nestaval az tak skepticky.

pro vrtuláře: informace o přestavbě bojových mašin na cvičné v ČSR byla uvedena již v Monografii v L+K, není důvod ji nevěřit. Fotografii z kabinetu osobně nepovažuji za důkaz toho, že LV-3 nebyla natřena shora zeleně (khaki). Je to foceno při umělém osvětlení, možná s bleskem. Povrchy (potahy) letounů S-97 a CB-32 byly materiálově odlišné (dřevo x plech) což v určitých světelných podmínkách může podání barev na fotografii ovlivnit. Navíc S-97 nese již kódy kabinetní (a třeba i úplně nový, nevyšisovaný nátěr), CB-32 má kódy (asi i nátěr ) původní (možná i vyšisovaný). V poslední modeláří (4/10) stojí na fotce za právě dodaným Norsemanem schované B-32 a to co z něj je vidět je velmi tmavé. Bohužel jsem se ještě nedostal k tomu, abych si podíval jak často sověti používali Pe-2 s jednotným nátěrem horních ploch.