Uz byly zverejneny nejake informace za jakych podminek Kbely ziskaly ten Pe-2 (vymena, penize, restauratorska protiskuzba)?

hm to už tu proběhlo,viz příspěvky ode mne a jiných  níže a níže, ale podle zainteresovaných odborníků VHU je to v pořádku :)

Tak ještě link na přímo

Na fotkách v tomhle článku je krásně vidět jak se "mění" povrch letadla ve sbírkách muzea Kbely http://www.pilotinfo.cz/z-historie/letouny-avia-av-14fg-a-jejich-dalsi-osudy

MIG: Ona postaci leckdy jen hadice s vodou, aby se mech nechytl.

Před pár dny jsem navštívil Muzeum Tureckého letectva v Ankaře a musím konstatovat, že venkovní exponáty jsou v podstatně lepším stavu, než ve Kbelích. Nevím, čím to je. Snad sušším klimatem nebo jsou klucí Turečtí pracovitější, ale prostě je to tak!

Vnitřní expozice je ovšem mnohem slabší, vystavené modely by neuspěly u nás ani na okresním přeboru žactva, zvláště výsostné znaky jsou hodně nepovedené. V horním patře jsou modely moderních mašin lepší, ale zato je tam špatné osvětlení.

Musím pochválit, že tam mají boudu, kde si mohou návštěvníci vlézt do kokpitu F-5 a T-33 a libovolně se u toho fotit.

Kdo tam náhodou zavítáte, určitě to navštivte!

To, že po letadlech v muzeu běžně roste mech, je smutná realita. Naposledy začal obrůstat L-410UVP...

To je jen obraz mizené pracovníky morálky zdejších správců. Umýt letadlo saponátem není nic finančně náročného.

Děkuji za info.

A ta "Dakota" vzadu na stojánce je Li-2 v podivné kombinaci civilního a vojenského zbarvení (zelená křídla, trup stříbrný s modrými proužky). Ta údajná vrstva mechu a kapradí bude ve skutečnosti směs prachu, pylu a jiného neřádstva. Snad se někdy dočkáme toho, že i ona se dočká opravy a třeba i svých původních barev z dob služby u ČSA. Aspoň že kormidla a křidélka jsou na rozdíl od Il-14 a podobných strojů odmontovaná a schovaná někde v hangáru, takže na nich možná ještě bude i plátno.

Za tím Delfínem je zbytek ocasu ze Síbla. Už se to probíralo i s fotkama několikrát.