Jak dopadla adopce teste?Nikdo tě nechce?

Tak jim teste napiš, adresuj to řediteli, řekni, že se chystáš adoptovat nějaký letadlo, podle zákona mají 30 dnů na to, aby ti odpověděli. Pak sem do galerky nahoď to, co ti odpoví a basta. Třeba se najde víc následovníků...

k tématu mám pouze to že zřejmě někteří jedinci (a zřejmě i muzeum) zastávají názor že je lepší nechat to být tak jak to je než cokoli dělat pro to aby se to nezhošovalo, apropo.. co ten nápad s "adopcí letadla" když to jde v zoo proč ne ve Kbelích? Mně by se tam měděná cedula líbila + jako odměna samozřejmě moci se do "svýho" občas podívat :)

Stando Stando, vy asi čtete p*delí že, nebo ch*rým mozkem! o natírání letadel v kovovém provedení povrchu

jsem nic nepsal, - jste zřejmě jeden z těch pisálků kteří vytrhávají věci z kontextu. Navíc jsem tam i psal (pokud jste vše četl,ale asi ne), že všude kolem je spousta pracovních sil naší velectěné armády.

Ono je to prostě tak jak píše Tom,Migy a Sůčka  u nás jsou poměrně bezcenné exponáty,je jich všude plno zatím...Proto je logické,že venku jsou zrovna tyhle stroje.

No to italské muzeum je hezký příklad, byť asi jiný než autor zamýšlel. Jediné "schované" letadlo je právě ta Su pod tím podivným přístřeškem kryjícím trup. Jestli to má nějaký dopad bůhsuď. Asi holt italové na nějaké ty Starfightery dlabou. Eso přístřešky v reálu použít nejdou, pro ty kdo si myslí že ano, doporučuju aby se někdy podívali pořádně na ta esa co jsou ve Kbelích a srovnali si jak velké letadlo se pod ně vejde. Proto jsou pod nimi právě jen ta menší jako MiG 15 a podobně. Limitem je vzdálenost sloupů, která brání dostat pod ně letadla s větším rozpětím, další limit je výška která brání dostat tam vyšší stroje (SOP). Takže pod eso by se (pokud by bylo) vešlo asi máloco z toho co je "na place".

Letadla se na zimu plachtují - to pro ty kdo vypráví co by se mělo, řada lidí kteří občas navštěvují tuhle drbárnu se toho pokud vím účastnila, včetně mne. Jenže nechat na nich plachty i přes návštěvnickou sezónu je nesmysl, ostatně ty plachty rozhodně nejsou řešení, mají i řadu nevýhod (třeba vlhko se pod nimi drží déle). Vyprávění o tom jak by si někdo z muzea měl vzít "štětec" a natítrat je už v podstatě jen výplod chorého mozku, co by asi natíral na letadlech v kovovém provedení povrchu? A schválně, kolikpak má muzeum lidí, když odečtete stařenky co "hlídají" v halách?

To že muzeum nemá peníze je prostě fakt, nemá je ani armáda (ale Zeman plánuje průplav) a v tom je problém. Pokud ten se nevyřeší, tak je to ostatní v podstatě jen žvanění "u piva". Kbely rozhodně nevybočují z řady leteckých muzejí, podobné je to pochopitelně i jinde a představa jak jsou všude "vstřícní" a nechají vás někde lézt je mimo. V podstatě krom Sinsheimu vás nikde moc lézt nenechají a v Sinsheimu (je to soukromé muzeum) jsou vnitřky řady přístupných strojů zcela prázdné (třeba Ju 52/3m) a kokpit je zahrazen plexisklem podrapaným natolik že fotka je docela problém. A to že někdo posadí svého spratka na křídlo a ten spadne a problém bude na muzeu je realita. Já docela chápu že vás k letadlům nepustí blíž, ostatně ani třeba v Duxfordu nebo jinde se přes zábrany nedostanete.

Jestli je to k něčemu, těžko říct.  Ale mají snahu, asi má to Sůčko pro ně větší hodnotu než pro nás. U nás na nějaký Migy a Sůčka dlabem.

Museo dell' Aviazione - Cerbaiola Italy June 2012.

Taky způsob ochrany před povětrnostními vlivy i když hangár je hangár...

Nevím, co to je zase za demogogii nebo obhajování chátrání ve Kbelích, tentokrát p. Klouček.

VELMI se mi nelíbí komentování té reportáže na Nově, a již při sledování jsme věděl, že přesně toto někdo napíše. ANO, paní reportérka tomu nerozumí a myslí si, že problém je v tom, že ta Il již nepoletí. Ale tom to snad proboha není. Ta reportérka tu reportáž jen nějak slepí a dá dohromady. Důležitější je snad komentář lidí z muzea a jen byl JEDNOZNAČNÝ. Letadla chátrají, protože nejsou pod střechou. Co na tom kdo chcete pořád řešit a hledat pro to omluvy? Naprosto nechápu.